Según un reporte de DeMotores.com en el país la tendencia de compra de este tipo de carros pequeños es cada vez mayor, demostrando la estética de los vehículos fue modificándose al igual que las preferencias respecto a su tamaño.

Actualmente, siguiendo la tendencia prevalente en Europa y Estados Unidos pareciera ser que las personas se inclinan por comprar automóviles de tamaño pequeño. DeMotores.com ahondó en este tema para conocer los favoritismos de sus usuarios colombianos.

Según la encuesta, un 69% de los encuestados afirma que su primera opción de compra respondería a un vehículo pequeño.  Respecto al por qué de esto, un 88% de ellos argumentó que lo haría por el ahorro de combustible de los modelos compactos, seguido del 53% que los considera “prácticos al momento de estacionar”. Un 45% los elije porque disminuyen la contaminación ambiental, y a un 15% les resulta más atractivo.

A su vez, un 76% de los encuestados considera que los carros pequeños son más seguros. Y el 88% cree que la situación económica empuja a los consumidores a comprar este tipo de vehículos.

A su vez, los entrevistados fueron consultados acerca de sus preferencias por los modelos de carros pequeños más buscados en DeMotores.com. El Chevrolet Aveo se destaca como el modelo predilecto (48%), seguido por el Mini Cooper (25%), el Volkswagen Escarabajo (10%), el Suzuki Swift (10%) y el Smart (7%).

Paulatinamente, la tendencia a adquirir autos pequeños comienza a asentarse en los países de América Latina, y Colombia no está exento de este fenómeno. Las empresas automotrices, pendientes a las exigencias de sus consumidores, parecieran responder de manera eficaz a esto, focalizándose en la producción de este tipo de vehículos, seguros y vanguardistas.

Fuente: M2M

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Los autos eléctricos plantean un problema: son demasiado silenciosos y resultan peligrosos para los peatones que no advierten su presencia. Audi busca la solución con el uso de audio digitalizado.

El futuro está muy cerca y los autos eléctricos de Audi e-tron recorrerán rutas y ciudades propulsados con motores eléctricos casi silenciosos; sin embargo, para asegurarse de que los peatones puedan escucharlos en ambientes urbanos y preservar su seguridad e integridad, la firma desarrolló una solución al crear un sonido mediante sintetizadores con el nombre de Audi e-sound.

En los autos de producción en serie, el sonido viene del motor de combustión; en cambio, en un modelo e-tron de propulsión eléctrica el motor es demasiado silencioso y sus frecuencias elevadas no son melodiosas. A partir de esto, Audi implementará en sus modelos eléctricos un sonido sintético.

Mediante el uso de computadoras mezclaron y escucharon los tonos, evaluaron y volvieron a mezclar hasta lograr un sistema útil y creativo. “Puedo hacer una especie de estructuras sonoras emocionales. No hay muchas diferencias entre la música y el sonido de un vehículo. Confío en mis instintos y pruebo nuevas ideas para determinar adónde me van a llevar”, dijo el ingeniero acústico de Audi, Rudolf Halbmeir, que también se inspiró en las películas de ciencia ficción para determinados rangos de frecuencia y recordó que “al componer música o sonidos hay que ser fiel a tus convicciones”.

El e-sound de Audi es artificial, pero auténtico, ya que el propulsor e-tron genera su propio sonido cada milésima de segundo. “Los datos relativos a la velocidad de rotación del motor eléctrico, la del vehículo, las cargas y otros parámetros son suministrados continuamente por el rodado a la unidad de control. Luego se utilizan estos datos para generar el sonido”, confirmó el experto en hardware y software, Lars Hinrichsen.

Fuente: LaNacion.com

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El Cadillac XTS 2013, cuyo precio para el mercado de EEUU se ha revelado esta misma semana y llegará a 44,995 dólares – 34.828euros-, probablemente llegará a Europa a lo largo del año 2013. Cuando lo haga, podrá rivalizar con los modelos de Audi, BMW y Mercedes en lo que al interfaz con el usuario se refiere y a conectividad a través de iPad, iPhone y todos los gadgets de la manzanita.

Amparados bajo el denominador común de CUE, Cadillac User Experience, la marca va a ofrecer a todos los compradores del Cadillac XTS un iPad de última generación de regalo, destinado a ampliar y mejorar, precisamente, la experiencia del propietario de su nueva adquisición. Aunque, claro está, lo más probable es que la oferta sea tomada también como una poderosa arma promocional y de comunicación de ida y vuelta entre marca y clientes.

El Cadillac XTS 2013 ofrece además un sistema de visión de cámaras con un ángulo de 360 grados alrededor del vehículo, que es nuevo en la gama de la marca de lujo de GM, así como otros extras que lo convierten en el modelo más tecnológico de la historia de la firma. Cadillac, además, se encargará de ofrecer la formación necesaria a sus usuarios para que pueda utilizar y aprovechar al máximo el iPad con su Cadillac User Experience.

Fuente: AutomociónBlog.com

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Las autoridades del estado de Nevada, en Estados Unidos, entregaron la primera placa a un vehículo autónomo.

Los intereses de Google trascienden la estricta órbita de su exitoso buscador web. Con participación en el desarrollo de softwares y hardwares, e interés en el terreno de las redes sociales de la mano de Google Plus, entre otras esferas, el quehacer automotor también es parte de su trabajo cotidiano.

De hecho, además de Google Street View, un servicio que proporciona imágenes panorámicas de las ciudades valiéndose de cámaras instaladas en automóviles especiales; los de Montain View presentaron en 2010 una flota de unidades Toyota Prius que son capaces de circular sin la participación directa de un ser humano en la cabina de conducción. Mediante la planificación de una ruta, estos autos conjugan el uso de sensores, tecnología láser, sistemas de navegación y cámaras para reconocer señales y detectar los objetos que pasan a su alrededor.

Con una buena cantidad de kilometraje acumulado en su período de prueba, por primera vez el self driving de Google acelera en forma oficial en la vía pública. La noticia llega desde Nevada, Estados Unidos, donde las autoridades emitieron una norma que autoriza la circulación de este vehículo por las calles y autopistas de aquel estado.

La placa que lleva el Prius autónomo es de color rojo de modo que sea fácilmente identificado por la policía, lleva el signo de infinito a la izquierda y ”001” como numeración. Bruce Breslow, director del Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada, dijo al respecto: ”Sentí que el símbolo de infinito era la mejor manera de representar el automóvil del futuro”.

Según se anota en el comunicado publicado por la entidad gubernamental, Nevada espera que este hecho impulse a otras compañías hacia el desarrollo de vehículos autónomos.

Hace algunos meses, aún en plena en etapa experimental, el sitio jalopnik.com informó que uno de estos prototipos había colisionado por detrás a otro vehículo. Si bien en un comienzo se dijo que se trató de un error en el sistema de programación informático, pronto Google salió a desmentir los trascendidos. Luego de que Bussines Insider publicase la noticia, un vocero de la compañía del buscador informó a este medio que el accidente ocurrió efectivamente, pero cuando una persona estaba conduciendo el Prius en modo manual.

Fuente: Conduciendo.com

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El nuevo Volkswagen Passat, tanto en su versión convencional con carrocería sedán como el modelo familiar Variant, está ahora disponible con el acabado deportivo R-Line.

El VW Passat R-Line ofrece un nivel de acabados intermedio con carácter deportivo que sirve como alternativa al Comfortline y el tope de gama Highline. El paquete de carrocería R-Line consta de un nuevo parachoques frontal con tomas de aire más grandes y faros antiniebla incorporados, faldones laterales, difusor trasero y un pequeño alerón sobre el portón del maletero.

No solamente eso, sino que el VW Passat R-Line también cuenta con acabados cromados para las molduras de los laterales y la parrilla, dos salidas de escape y el logotipo “R-Line” identificativo presente sobre su carrocería. Completan este conjunto de modificaciones la suspensión deportiva rebajada en 15 mm de altura y las llantas de aleación “Mallory” con 17 pulgadas de diámetro (18″ opcionales) y neumáticos de 235 mm de anchura.

En el interior del habitáculo encontramos materiales refinados y de mayor calidad, con elementos acabados en color gris y aluminio, volante deportivo de diseño chato con controles y revestimiento de cuero y pedales de aluminio. En Alemania, el Passar R-Line más económico sale a la venta por 30.225 euros. Por otro lado, si optamos por un Passat “convencional” en un acabado distinto podemos equiparlo con el paquete estético R-Line Design Package -sin accesorios interiores- a cambio de 990 euros.

Fuente: Automoción.com

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Mediante leves retoques a la imagen, especialmente en trompa y cola, Fiat renueva en Europa este sedán compacto. El interior también incorpora cambios y habría novedades en las motorizaciones.

La filial de Turquía de Fiat divulgó en la web las primeras imágenes del renovado Linea, antes de su presentación oficial. Y por lo que se puede ver, este lifting que la marca italiana practicó para el mercado europeo, afecta principalmente a los extremos del auto. La trompa luce nuevo paragolpes, recorrido por una moldura cromada que en el centro dibuja una especie de V. Además cambia la parrilla que tiene bordes cromados más gruesos y dos líneas horizontales que la atraviesan en lugar de la rejilla anterior. En la parte trasera se aprecia un leve trabajo en el portón del baúl con el portapatente integrado y el agregado de más apliques cromados, detalles que no cuestan demasiado y que siempre vienen bien para realzar la imagen.

Por dentro adopta cambios en el instrumental, el panel frontal, que se renueva con líneas más suaves y combinación de tonos. La plancha frontal también registra cambios.

No hay información oficial aún ni de detalles de equipamiento, ni de la parte técnica. Sin embargo, algunos colegas europeos especulan con que el motor Multijet 1.3 de 95 CV reciba algunos ajustes. Siguen vigentes el 1.4 Fire de 77 CV y el 1.6 Multijet de 105 CV y estaría sumándose el MultiAir 1.4 de 170 caballos (no confirmados) que equipa al MiTo de Alfa Romeo.

La variante sedán del Punto, desarrollada por Fiat para vender en mercados emergentes de Latinoamérica y también de algunos países europeos, cambia levemente para no perder vigencia. Quedamos a la espera de confirmación oficial para conocer el resto de los detalles y saber si este restyling también le llega al Linea de nuestra región, el que se fabrica en Brasil. Para los otros mercados, se produce en India y Turquía.

Fuente: E-Cars.com

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La marca bávara reveló en el pasado Salón de Nueva York la nueva actualización de su modelo que ofrece cambios estéticos y nuevas tecnologías.

El BMW X1 2013 es uno de los últimos lanzamientos que la firma alemana dio a conocer en la muestra estadounidense del mes pasado.

Con respecto a su diseño, el X1 ofrece pequeñas modificaciones con respecto a su antecesor que se aprecian en los paragolpes, grupos ópticos y llantas de remozada concepción. A su vez, existen diversos elementos opcionales para personalizar su estética.

El interior del vehículo cuenta con la inserción de terminaciones cromadas junto a los apliques en madera.

Asimismo, el BMW X1 ofrece diversos mecanismos como el Auto Start Stop, frenos regenerativos, modo ECO PRO, entre otros.

Debajo del capó, el crossover añade múltiples opciones mecánicas. Tres de ellas son de gasolina y cinco diésel con un rango de potencia que se inicia en 116 caballos de fuerza hasta los 245 CV. En tanto, también se puede contar con la tracción trasera o total, según la versión.

El BMW X1 desembarcará en los diversos mercados en el transcurso de 2012.

Fuente: Conduciendo.com

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Junto con el comienzo de su expansión en el mercado chino, la automotriz ibérica presentó en el AutoShow de Beijing el prototipo de su compacto más deportivo.

A modo de carta de presentación, SEAT develó en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing el Ibiza Cupra Concept, un vehículo de pruebas que se asemeja mucho al modelo de producción final que saldrá a la venta en diversos países sobre el cierre del año. Cabe aclarar que recientemente la firma española abrió ocho distribuidoras, de forma simultanea, en el país asiático.

Como en todo deportivo, la mecánica cumple un papel relevante, por lo que la marca equipó a este ejemplar con un motor 1.4 TSI de alta tecnología con doble sobrealimentación e inyección directa que desarrolla 180 CV y se asocia a una transmisión DSG de siete marchas. El paso de los cambios se puede realizar mediante las levas en el volante.

Estéticamente, y a diferencia del modelo de serie anterior, el nuevo Ibiza Cupra Concept dispone de una carrocería más atlética y dinámica, en donde se destacan las líneas laterales bien marcadas. Otros detalles que acentúan su presensia son la parrilla más alargada en la zona frontal, los faros Bi-xenón que cuentan con luces de circulación diurna con tecnología LED, las luces antiniebla con función cornering, el tubo de escape de forma trapezoidal, las llantas de 17 pulgadas y los espejos exteriores en color negro.

Dentro del habitáculo, sobresalen la calidad de las terminaciones, el nuevo volante con el emblema CUPRA y las levas de cambios, las costuras amarillas de los asientos y la columna de dirreción, y las butacas deportivas en piel.

En cuanto a equipamiento, en este renovado compacto se puede combinar el SEAT Portable System con el sistema integrado de radio y altavoces, figura una pantalla táctil de cinco pulgadas con sistema de navegación, teléfono de manos libres con control de voz y computadora de abordo.

Fuente: Conduciendo.com

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Madonna y Lady Gaga comparten algo más que un estilo musical; ambas son dueñas de vehículos súper lujosos.

Stefani Joanne Angelina Germanotta y Madonna Louise Veronica Ciccone, por todos conocidas como Lady Gaga y Madonna respectivamente, son dos grandes representantes de la música pop a nivel internacional que, además de esta célebre condición, comparten una pasión una vez que se apagan las luces del escenario: pasear en automóviles lujosos, los cuales van en sintonía con sus vidas colmadas de glamour y suntuosidad.

Comencemos por la reina Madonna, una de las artistas más exitosas de la escena global, quien ha sabido cosechar innumerables éxitos a lo largo de su extensa carrera. En esta línea de ascenso, la fama le ha regalado a la rubia la posibilidad de contar con una interesante flota de automóviles, entre los que se anotan varios modelos fabricados en tierras alemanas: Un A8 y un Q7 de Audi, además de un BMW modelo Serie 7. Elegido por muchas otras celebridades, el Mini Cooper S también forma parte del garaje de Madonna, aunque en muchas ocasiones la dueña de la corona pop canjea la pequeñez del Cooper por el gran espacio que ofrece una limusina Maybach modelo 57S.

Lady Gaga, quien para muchos es la heredera del trono ocupado por Madonna, también cuenta con vínculos estrechos con el cosmos automotor. Recientemente se le ha visto pasear por las calles de Beverly Hills a bordo de un flamante Audi R8 GT en color gris oscuro, un automóvil que la propia Gaga ha adquirido en ocasión de su cumpleaños. En concreto, el modelo del deportivo es un 5.2 FSI con tracción de cuatro ruedas y 525 CV, características que le permite alcanzar los 316 kilómetros por hora.

Consultada por este lujoso ”auto-regalo”, declaró la cantante con su siempre presente cuota de extravagancia: ”Las únicas cosas grandes que he comprado son la válvula coronaria de mi papá y un Rolls-Royce para mis padres, por su aniversario. Y eso fue sólo porque mi papá tenía una matrícula de Lady Gaga en nuestro viejo coche y me estaba volviendo loca porque le seguían a todas partes. Así que le compré un coche nuevo”.

Dos verdaderas reinas de la escena musical que no escatiman a la hora de escoger a los integrantes de sus garajes; lujos que forman parte del sueño dorado de cualquier amante de los automóviles.

Fuente: Conduciendo.com

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A mediados del siglo XX, el VW Beetle, el Fiat 500 y el Mini Cooper se presentaron como carros baratos para las familias europeas. Décadas después, se reinventaron para convertirse en urbanos de lujo.

Sus primeras versiones aparecieron cerca de las años ’50 como soluciones para las familias europeas que buscaban vehículos para moverse en la ciudad que fueran accesibles y prácticos: la reconstrucción luego de la Segunda Guerra Mundial había obligado a las principales automotrices a diseñar modelos económicos y compactos.

Aproximadamente medio siglo después, tres de esos modelos fueron rediseñados: ahora cuentan con un look moderno y un equipamiento de lujo que los destaca en el segmento de los compactos. Con todos esos cambios, y sin perder la esencia que los caracteriza, el Volkswagen Beetle, el Fiat 500 y el Mini Cooper se han renovado en los últimos años para seguir conquistando a sus seguidores.

Volkswagen Bettle, el mítico Escarabajo

Con el sello de Ferdinand Porsche como creador, el primer Escarabajo contaba un motor bóxer de sólo 1.131 litros que desarrollaba una potencia de 25 caballos.

Fue rediseñado en varias oportunidades y la última es la tercera desde que inició la nueva era en 1998, cuando se lo bautizó como New Beetle. Además de su gran volumen de ventas a lo largo del tiempo, la cifra de producción de este modelo supera las 22 millones de unidades, detalle que le ha permitido convertirse en el diseño único más largo en la historia de la producción automotriz.

Durante estos años, Volkswagen ha sumado una variante descapotable y hace sólo unos días presentó la versión eléctrica-cabrio del modelo en el Salón de Pekín.

La tercera generación ya se comercializa en Estados Unidos y en Europa, y ha vuelto a llamarse simplemente Beetle, para rememorar al legendario Escarabajo. Más adelante arribará al continente asiático y se estima que entre finales de 2012 y principios de 2013 le llegará el turno a nuestra región.

Fiat 500, pequeño de lujo

Tras su primera aparición en 1936, con modelos que fueron bautizados popularmente como Topolino, hasta la versión de 1957, cada variante fue conservando los detalles que le dieron el exitoso lugar al 500 en su segmento.

La generación actual del Cinquecento ha incorporado mayor equipamiento y detalles de confort, además de sumar versiones especiales, como la variante Cabrio, el 500 by Gucci, un prototipo eléctrico y hasta uno para Barbie, totalmente rosa.

Desde el año pasado, a través de la asociación con el grupo Chrysler, Fiat comenzó a producir el 500 en la planta de Toluca (México) para abastecer a los principales mercados del continente. Así regresó a Estados Unidos, donde ya se vende, además de en Canadá, México y otros mercados locales.

Mini Cooper, un ícono en miniatura

Considerado el carro inglés del siglo XX, el Mini Cooper fue un verdadero ícono de los 60. Sin embargo, la historia comenzó con John Cooper, campeón de constructores de la Fórmula 1 en 1959 y 1960, que vio en el modelo un potencial deportivo.

A fines de 1961 nació el Mini Cooper, equipado con frenos delanteros de disco y un motor de un litro y 55 caballos. A este Cooper se le sumaría en 1963 el Cooper S (Special) con 70 CV.

Desde que se fabrica en la planta mexicana, el vehículo se ofrece sólo con el motor 1.6 turbo de 175 caballos, desarrollado junto con PSA Peugoet-Citroën, que equipa al Cooper S. Cuenta con un muy buen equipamiento de seguridad con ABS, sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, sistema de regulación de frenado en curvas (CBC), control dinámico de estabilidad (DSC), control dinámico de frenado (DBC) y la servodirección electromecánica EPAS.

La compañía lanzó en los últimos años la variante de carrocería, bautizada Clubman, el Traveler y Countryman del Mini original.

Fuente: E-cars

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